Оба лотка — это одна и та же П-образная конструкция, разница только в отверстиях в дне и бортах. Но выбирают их по разным причинам, и ошибка стоит либо денег, либо перегретого кабеля.
Отверстия дают три вещи. Первая — воздух: силовой кабель греется, и в глухом коробе тепло скапливается, из-за чего допустимую нагрузку приходится снижать. Вторая — крепление: стяжку можно продеть в любом месте, а не только у стойки. Третья — вес: перфорация снимает 15–20 % массы, а значит, реже ставятся консоли.
Это основной тип для внутренних трасс: щитовые, цеха, торговые центры, паркинги. Смотреть: лоток перфорированный.
Глухой лоток берут там, где кабель нужно закрыть: пищевое производство, цех с металлообработкой, участок, над которым идут работы и сыплется мусор. Пыль и стружка в открытый лоток попадают за неделю, вычищать его потом некому.
Плата за это — теплоотвод. Если по трассе идут силовые кабели в плотной укладке, берите лоток на размер шире или закладывайте запас по сечению. Смотреть: лоток неперфорированный.
